2026年伊始，各地密集召开“新年第一会”，将发展作为第一要务、创新作为第一动力，以实干姿态谋划“十五五”开局。
作为汽车行业“国家队”，东风汽车近日召开2026年工作会，系统梳理“十四五”转型发展成果，明确2026年整体销量325万辆、新能源汽车170万辆、出口60万辆的核心目标，旨在为公司在“十五五”时期的高质量发展筑牢根基。
当下中国汽车产业已从高速扩张迈入存量竞争深水区，价格战、技术内卷、全球化竞速交织上演，行业分化加剧，不少企业陷入短期业绩焦虑。在此背景下，东风汽车的年度工作会更显战略分量，不追短期流量红利，而是以过往转型成果为基石，锚定长期目标稳步推进。
转型成效凸显
“十四五”时期，东风汽车以改革破解发展难题，以转型激活增长动能，实现了从“合资利润输血”到“自主造血反哺”的关键转变。
新能源汽车方面，迎来里程碑式进展。2025年销量达到104万辆，同比增长21%，渗透率同比提升7个百分点。自主品牌表现强劲，全年销量超150万辆，同比增长超9%，销量占比突破60%，同比提升5个百分点，提前超额完成自主与合资销量1:1的战略目标。海外市场拓展提速，出口量达29.5万辆，同比增长20%，“2+4”出口业务布局持续完善，新成立4家海外子企业及4个规模化制造阵地，全球销售和服务网络突破1000家，在欧洲、东南亚等市场实现关键突破。
产品矩阵持续扩容升级，自主乘用车和商用车在售基础车型分别达31款和18款，自主新能源乘用车L2级渗透率超80%。岚图汽车保持新能源MPV市场销冠地位，猛士科技与华为联合打造的智能越野车型成功落地，奕派科技推出多款新品并布局高端智能品牌奕境，商用车领域也实现天龙KL纯电牵引车上市、东风乾坤品牌发布的双重突破。合资事业转型稳步推进，东风日产等推出多款新能源产品及升级车型，“中国客户、中国标准、中国零部件、中国速度”的合作新模式成效初显。
构建核心技术竞争壁垒
聚焦新质生产力培育，东风汽车持续加大创新投入，2025年自主品牌研发投入强度达7.9%。创新平台建设持续加码，牵头建设“汽车具身智能技术湖北省重点实验室”，全球创新中心、全球造型中心等创新基地相继建成，为技术研发提供坚实支撑。
核心技术攻关多点开花。东风汽车坚持超级混动、纯电、氢能并进的技术路线，马赫混动发动机热效率突破48%，刷新行业认证最高纪录；能量密度350Wh/kg的固态电池建成中试线并实现首批电芯下线；自主品牌车型芯片国产化率达67%，行业首个自主可控高性能车规级MCU芯片DF30完成测试，将于2026年量产；16000T一体化压铸产线正式投产，推动制造效率大幅提升。
智能化转型纵深推进。东风汽车发布的“天元智能”技术品牌，构建了“一核双基双元”体系，积极探索“车路云一体化”应用试点。通过与华为、腾讯等企业建立深度合作，成立联合创新实验室，在数字化转型、智能技术研发等领域形成协同效应，为产品智能化升级注入持续动力。
在智能化竞争中，部分企业陷入“堆料内卷”，盲目追求功能叠加而忽视用户实际需求，东风则以技术品牌为核心，构建自主体系与外部协同相结合的创新模式，既保证了核心能力的自主可控，又借助外力加速迭代，走出了一条不盲从、重实效的智能化转型之路。
明确2026年三大发展主线
“十四五”时期，东风汽车以系统性改革破解发展瓶颈，将旗下27家直管单位重构为“4+2”业务布局，彻底解决业务分散、内部竞争等问题。2025年改革进一步加力，成立奕派科技整合自主乘用车资源，组建跃创科技构建“6+3+N”业务布局，实体化运营商用车事业部实现一体化管理，同时推进岚图汽车上市进程，拓宽融资渠道。
立足“十五五”开局之年，东风汽车明确2026年重点工作将围绕价值创造、价值保护、价值实现三大主线展开。
在业务发展上，推动自主乘用车跨越发展、商用车跃升进位、零部件加快转型，打造金融事业价值高地，实现合资事业稳基拓新、海外事业突破发展。
品牌建设与生态构建成为关键抓手，将推动市场营销与品牌建设、品牌定位与用户场景、科技创新与技术品牌、品牌价值与生态体系的深度融合，全面提升营销、商企、创新、生态四大能力。同时以提质增效为核心，体系化提升盈利能力，系统性抓好运营管理，全方位筑牢风险防线，全链条推进数智化转型。
当前的汽车行业，短期焦虑与长期布局的博弈无处不在，东风汽车用扎实的转型成果、坚定的研发投入与清晰的价值导向，给出了国有车企穿越周期的答案。这场工作会所传递的，不仅是一组具体的年度目标，更是一种不被短期竞争裹挟、锚定长期价值的战略定力。（易知微）
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